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王航走到轮机长的身后，半真半假地说：“老轨，又把‘神器’祭出来了？”

轮机长头也不回地摆摆手：“去去去，滚一边去，别把我的鱼吓跑了。”

围观人群随即爆发出一阵大笑，张建新推了王航一把，开玩笑地叱道：“快躲远一点，他钓不上来鱼，正愁没有借口呢。”

轮机长表情凝重，也不管他们，架势很足地往回收线。

许衡发现他用的鱼钩很漂亮，是只造型逼真的小虾，还会闪闪发光。与其他人钢丝铁钉做成的鱿鱼钩相比，简直是专业级别的。

只可惜钩上没有鱼。

轮机长脸面挂不住，还没等其他人说话，自己背上鱼竿、提着小桶回房间去了。

结果他刚消失在转角，所有人便哄堂大笑起来。

接下来的几天，船上的冰箱彻底被鱿鱼占领。无论小四川做几遍清洁，厨房依然到处都是黑乎乎的。

许衡一开始嫌脏，只吃洗干净、去了骨的鱿鱼。王航教她把鱿鱼放到电磁炉里一块儿煮，虽然吃完了嘴巴不好看，但那味道确实鲜美，连方便面也变成了珍馐。

再后来，鱿鱼实在吃不完，大家便想办法清理出一小块甲板，将剩下的全都晒成鱼干——绝对新鲜无污染，号称远洋轮上的最佳手信。

从槟城往海防航行的过程中，许衡更加深刻地体会到船上生活的艰辛。与驾驶室里一成不变的风景相比，她更愿意跟着水手上甲板，跟着老轨下机舱。

自重万吨的钢铁巨轮，常年漂在海上保持运转，仰仗于船员们的辛苦劳作：敲不完的锈、抹不完的油、上不完的漆。如果说王航等干部船员是大脑，那么机工负责的就是心脏、血管、内循环，甲板水手则要确保整张脸面好看，不会被风吹浪打改变。

只有在船上，才能真正明白什么叫做“同舟共济”。

每天夜里，她都会趴在枕头上，兴致勃勃地告诉王航，今天又看到了什么、学到了什么。偶尔情绪激动声音稍微大了一点，便会被对方以吻封缄。

男人是种很奇怪的动物，没有条件的时候，勉强压抑着*也能够挺过来。一旦知道有机可乘，就像食髓知味的小孩子，根本不会考虑委屈自己。

白天，面对着听他号令的船员，这人还能勉强维持基本风度。

到了傍晚，许衡隔着钢板都能闻到隔壁躁动不安的气息。

好不容易熬过熄灯就寝，等其他人差不多都睡熟了，船舱的门板上便会响起轻微的敲击声。

开门时，许衡总能最先看到那双眼睛：绿油油的，在黑暗中泛着光，像狼。

她自认不是个特别耽于情*欲的人，除了对钱看得比较重，现实生活中很少有事情能被放在心里。

可能是船上生活久了，封闭的环境容扭曲了观念。即便许衡也不得不承认，情*事中的乐趣确实是需要发掘的，而且有赖于双方的共同努力。

王航就像个天生的乐手，偶然得到了她这把未曾发声的琴，一寸寸打磨、一点点调音，无论结果好坏，都能从过程中体会到无穷乐趣。

许衡终于意识到，在这种事情上，人人都是可造之材。

第33章夜泊

没过几天，“长舟号”便进入了越南海域。

海防是越南的第二大港，也是北越的门户。随着越南经济的发展和进出口贸易的增长，出入该港的船只日益频繁，泊位紧张、航道狭窄、水深不足、缺乏维护的种种弊端便更加凸显出来。

进港当日，越南方面的引航员不太认真，一边指挥船舶航行还一边看报纸，甚至点名要喝中国绿茶